Hoe werkt een transformatorbus?

Hoe een transformatorbus werkt

Interne structuur van een transformatorbus

De interne structuur van een transformatorbus bestaat hoofdzakelijk uit: een kern voor het geleiden van stroom, een "hart" dat voor isolatie zorgt, en externe ondersteuning voor aansluiting en bevestiging. De kernfunctie is ervoor te zorgen dat de hoogspanningsgeleider de geaarde transformatortank veilig kan 'penetreren'.

werkingsprincipe van een transformatorbus

Het werkingsprincipe van de bus is als volgt:

Als je de transformator beschouwt als een gigantische 'elektrische ketel', bevat deze hoog-elektriciteit en is de buitenste schil van geaard metaal (nulpotentiaal).

De fundamentele taak van de doorvoer is om de hoog-elektriciteit veilig van de "ketel" naar buiten te geleiden met behulp van een "rietje", zonder lekkage.

De kernuitdaging is: als een hoog-draad rechtstreeks door een gat in de metalen schaal wordt gevoerd, aan de rand van het gat, zal de hoog-elektriciteit wanhopig naar de geaarde schaal 'boren', waardoor intense 'elektrische vonken' worden gegenereerd (dat wil zeggen elektrische veldconcentraties, die tot defecten leiden).

De bus is als een 'slim en robuust meer-gelaagd rietje', dat dit probleem oplost met het volgende ontwerp met drie- lagen:

Binnenlaag (spanningsvereffeningslaag): Dissiperende druk.

Dit is de slimste laag. Het is geen eenvoudig plastic, maar eerder meerdere lagen "isolerend papier met metaalfolie" die rond de geleidende staaf zijn gewikkeld en zo een capacitieve spanningsdelerstructuur vormen. Het verdeelt het enorme spanningsverschil tussen de "binnenkant" en de "buitenkant" van de transformator (bijvoorbeeld 220.000 volt) gelijkmatig in honderden kleine spanningsstapjes. Net als bij het transformeren van een steile klif in een zachte trap, wordt de elektrische ‘druk’ gelijkmatig verdeeld, waardoor wordt voorkomen dat deze op één punt explodeert.

Middelste laag (isolatie- en afdichtingslaag): afdichting en ondersteuning
Dit is een robuuste buis van keramiek of composietmateriaal die de 'binnenlaag' omsluit en afdicht. Het dient twee doelen: ten eerste, absolute isolatie, waardoor de hoog-elektriciteit stevig binnenin wordt opgesloten; ten tweede, mechanische ondersteuning en afdichting, zoals een flessenstop, waardoor deze stevig aan de transformatorbehuizing wordt bevestigd om lekkage van de interne isolatieolie te voorkomen.

Buitenste laag (beschermlaag): weerstand tegen de externe omgeving
Het aan de lucht blootgestelde deel heeft een speciaal ontworpen oppervlak (zoals een keramische paraplurok of siliconenrubber) om regen, vuil en overslag te voorkomen. Net als een rietje voorzien van een waterdichte laag, zorgt het ervoor dat er geen stroom langs de buitenmuur loopt als het regent of vuil wordt.

Producten Beschrijving

40,5 kV-busisolatoris geschikt voor drie-fasige wisselstroomsystemen, elektriciteitscentrales en substationdistributieapparatuur met een nominale spanning van 40,5 kV en een frequentie van 50~60 Hz. Het wordt gebruikt om geleidende onderdelen door scheidingswanden, muren of andere geaarde objecten te laten passeren, en dient als isolatiesteun en vaste verbinding tussen externe geleiders (rails).