Drie-stroom is ontstaan ​​uit de ontwikkeling van elektromotoren. In 1885 bestudeerde Galileo Ferraris roterende magnetische velden en experimenteerde met verschillende soorten asynchrone motoren, waarbij hij de wisselstroomgenerator uitvond. Op 12 oktober 1887 patenteerde Nikola Tesla zijn uitvinding van de drie- elektromotor. Tesla stelde zich zijn drie-fasenmotor voor, aangedreven door zes draden.

Mikhail Dolivo-Dobrovolsky ontwikkelde in 1888 de drie-fasegenerator en de drie- elektromotor, en bestudeerde ster- en deltaverbindingen. Zijn drie-driefasige-draadtransmissiesysteem werd tentoongesteld op de Internationale Elektrotechnische Tentoonstelling in Duitsland in 1891. In 1891 ontwikkelde hij ook een drie-fasige transformator en een-kortsluit(eekhoorn-kooi-) inductiemotor. [8] In 1891 ontwierp hij 's werelds eerste drie-fasige waterkrachtcentrale.

In 1890 demonstreerde Jonas Wenstrom de haalbaarheid van het transporteren van drie- elektriciteit vanaf een verre waterval op de mijnsite van Gransberg, waarmee de eerste commerciële toepassing van drie- wisselstroom werd gemarkeerd.

In mijn land produceren, transporteren en distribueren elektriciteitscentrales en elektriciteitsnetwerken allemaal drie--fase wisselstroom (AC). Dit komt omdat drie-wisselstroom veel voordelen heeft. Wat de stroomopwekkingsapparatuur betreft, hebben drie-wisselstroomgeneratoren een hoger uitgangsvermogen dan enkel-fasige wisselstroomgeneratoren van dezelfde grootte; op het gebied van energietransmissie besparen drie-stroomvoorzieningssystemen materiaal in vergelijking met enkel- enkelfasige systemen; en wat het stroomverbruik betreft, hebben de drie-wisselstroommotoren die op grote schaal in de productie worden gebruikt, voordelen zoals superieure prestaties, een eenvoudiger structuur en een lagere prijs in vergelijking met gelijkstroommotoren en andere typen wisselstroommotoren.

Hier zijn de voordelen van driefasige elektriciteit vergeleken met één enkele elektriciteit:

✅ I. Energieopwekking: hoogste efficiëntie

Drie-fasegeneratoren zijn aanzienlijk efficiënter dan enkel- enkelfasige generatoren.

Constant uitgangsvermogen: Een-fasig wisselstroomvermogen fluctueert en daalt twee keer per seconde naar nul, waardoor machinetrillingen en verminderde efficiëntie ontstaan. Drie-stroom heeft echter een constant totaal uitgangsvermogen, wat resulteert in een gelijkmatigere kracht op de generatorrotor, een soepelere werking en een hoger uitgangsvermogen.

Hoog materiaalgebruik: bij hetzelfde volume kan een drie-fasige generator ongeveer 50% meer vermogen leveren dan een enkel-fasige generator. Meer elektriciteit opwekken met minder materiaal is een kostenvoordeel.

✅ II. Krachtoverbrenging: meest zuinig
Drie-stroom kan meer energie overbrengen met minder draden.

Materiaalbesparing: Door hetzelfde vermogen over te dragen met behulp van drie-stroom, wordt ongeveer 25% van het draadmateriaal bespaard vergeleken met enkel-stroom. Als elektriciteit wordt getransporteerd van een elektriciteitscentrale naar een stad duizenden kilometers verderop, is deze besparing aan koper en aluminium enorm.

Geen neutraal circuit vereist: Wanneer de drie-stroom in evenwicht is, is de neutrale (nul-lijnstroom nul. Dit betekent dat in sommige scenario's voor stroomtransmissie een neutrale draad misschien niet eens nodig is; drie draden kunnen er zes vervangen, waardoor aanzienlijk wordt bespaard op torenkosten en landvoorraden.

✅ III. Stroomverbruik: meest praktisch
Drie-elektriciteit kan rechtstreeks de meest efficiënte industriële apparatuur aandrijven-de drie- asynchrone motor.

Een roterend magnetisch veld genereren: dit is het meest verbazingwekkende aspect van drie- elektriciteit. Wanneer drie{2}}stroom op de motorwikkelingen wordt toegepast, wordt automatisch een roterend magnetisch veld gegenereerd, waardoor de rotor direct gaat draaien. Eenfasige motoren hebben extra condensatoren en startwikkelingen nodig om te kunnen werken, wat resulteert in een lager rendement en een hoger uitvalpercentage.

Industriële steunpilaar: Pompen, ventilatoren, compressoren en transportbanden in fabrieken maken bijna allemaal gebruik van drie-fasemotoren vanwege hun eenvoudige structuur, robuuste duurzaamheid en lage onderhoudskosten.